تبليغاتX
Rubber Industrial | صنایع لاستیک
 
 
فهرست موضوعات

تکنولوژي لاستيک
مواد اوليه
اختلاط لاستيک
پخت لاستيک
دستگاههاي صنعت لاستيک
آزمونها

محصولات
تاير
قطعات لاستيکي
کنترل کيفيت

استانداردهاي صنعت لاستيک
استانداردهاي ASTM
استانداردهاي ISO
استانداردهاي BS

ايمني و محيط زيست
بازيافت
ايمني و بهداشت
مخاطرات صنعت لاستيک

اقتصاد در صنعت لاستيک
تحليل و بررسي بازار
قيمت انواع محصولات

معرفي منبع
معرفي کتاب
معرفي مجلات
معرفي سايت

در صنعت
تاريخچه لاستيک
چهره هاي شاخص
نکته ها

اخبار
اخبار صنعت
تازه هاي تاير و رابر

متفرقه
دنياي پليمرها
دنياي پلاستيکها
دنياي کامپوزيتها


آرشيو ماهانه

نظر سنجي


ولکانیزاسیون تایر

   

    ولکانیزاسیون تایر

 

    برای تولید تایرها ، از پرسهای پخت تایر با درجه بالایی از اتوماسیون

    استفاده می شود.این پرسها ،بر اساس اندازه ی خود ، معمولا برای

    یک یا دو قالب طراحی شده اند.قالب تایرها در داخل پرس قرار داده میشود.

    قالبهای مورد استفاده برای تایرهای مورب الزاویه از نیمه به دوقسمت تقسیم

    می شوند ، اما برای تولید تایرهای رادیال ، معمولا قالب به صورت تکه ای

    شعاعی می باشد.

    در گذشته ،تایر خامی که روی درام به شکل استوانه ای ساخته می شد به

    طور همزمان در مرحله ی پخت ، از طریق یک شیلنگ حرارتی فشار و حرارت

    داخلی آن در طی ولکانیزاسیون تامین می شد.

    در دستگاههای حرارتی جدید ، یک سیلندر لاستیکی به طور دائم به عنوان

    یک دم حرارتی در سیستم حرارت دهی اتوماتیک ، هم تایر خام را برای پخت

    شکل می دهد،هم تایر خام را به داخل قالب پرس می کند و هم به طور پیوسته

    آن را ازداخل داغ می کند(حرارت می دهد)...

 


[ادامه مطلب]

[به روز رساني >>مهدی ظاهری ] [ موضوع :تایر ] [لينک مطلب] [ ]

 

 

مشخصات لاستيك خودرو

 

   * مشخصات لاستيك خودرو

      روي ديواره بيروني هر تاير، اعداد و كدهاي درج شده است كه در حقيقت شناسنامه

      لاستيك خودرو هستند. در شكل مفهوم اين علائم بيان شده است. در ادامه به شرح

      برخي از مهمترين آنها می­پردازیم.

 

  الف) اندازه تاير

    اندازه لاستيك خودرو با علائمي 

    همچون4P185/60R13

   نشانداده مي‌شود.

   که بدین معنی میباشد:

 P     = تاير خودروي شخصي

     185= پهناي تاير

      (برحسب ميلي­متر)

     60= نسبت ارتفاع ديواره لاستيك

     به پهناي آن (برحسب ميلي­متر)

R     = راديال

     14= قطر رينگ (بر حسب اينچ)

 

   ب)حد بارگذاري

      اين عدد نماينده حداكثر وزني است كه تاير مي‌تواند تحمل كند، هنگامي كه

      حداكثر مقدار مجاز فشار را  داشته ‌باشد و بين صفر تا 279 متغير است.

      براي خودروهاي شخصي، عدد حد بارگذاري بين 75 تا 105 است.براي مثال،

      حد بارگذاري براي خودروي پرايد 76 و معادل 400 كيلوگرم بار است، یعني اين تاير

      هنگامي كه حداكثر فشار باد مجاز را دارد (بخش "و" را ببينيد)، حداکثر 4 درصد

      كيلوگرم را مي‌تواند حمل کند.

      توجه داشته باشيد هرگز لاستيكي را كه حد بارگذاري آن كمتر از میزان توصیه­شده

      از سوی سازنده خودروست، روي رينگ نصب نکنید.

 

    ج) علامت حداكثر سرعت قابل­تحمل

     حداكثر سرعتي كه لاستيك مي‌تواند تحمل كند، با يك حرف از A تا Z بيان مي‌شود.

      براي مثال روي جداره تاير خودروي پرايد، نماد H براي سرعت درج شده كه نشان می­دهد

     هنگامي كه تاير داراي فشار بار و بارگذاري مناسب است، حداكثر توان حركت 320 كيلومتر

     در ساعت را داراست. واضح است اگر تايري تحت تأثير حداكثر سرعت واقع شود اما فشار باد

     آن تنظيم نباشد و يا اضافه بار روي آن را اعمال شود، آسيب می­بیند و يا ممكن است بتركد.

 

   د) تاريخ ساخت لاستيك

     كليه لاستيك‌ها داراي تاريخ ساخت روي جداره خود هستند كه با چهار رقم

      نشان داده می­شود.

     دو عدد اول نشان­دهنده هفته ساخت و دو رقم بعد سال ساخت لاستيك هستند.

    براي مثال عدد "1607" نشان مي‌دهد اين لاستيك در هفته شانزدهم سال 2007 ميلادي

     توليد شده است.

    امروزه همراه لاستيك‌هاي نو خارجي، يك كارت دريافت مي‌كنند كه پس از وارد كردن

    مشخصات بايد به آدرس شركت سازنده پست شود يا لاستيك را از طريق اينترنت،

    ثبت می­کنند تا هرگونه كار­كرد نامناسب بعداً قابل پيگيري باشد.

 

    ه) تركيبات سازنده تاير

    اين بخش، مواد سازنده لاستيك را توضيح مي‌دهد. مثال:

TREAD PLIES=1-PLY POLYESTER+2     STEEL

    يعني رويه تاير مركب از يك رويه پلي‌استري همراه دو لايه سيم فولادي است.

 

    و) حداكثر فشار باد و بار تحميلي به تاير

      عددي كه در مقابل عبارت "حداكثر فشار باد" روي تاير درج می­شود،

       مربوط به فشار بادي است كه بايد لاستيك داشته باشد، وقتی شما مي‌خواهيد

      حداكثر بار قابل تحمل را روي آن تحميل كنيد. اين عدد، مقدار فشار باد توصيه شده

       براي استفاده نرمال نيست.

       مقدار توصيه شده فشار باد تايرها روي يك پلاك كه معمولاً در لبه داخلي يكي از

       دو درجلو نصب مي‌شود، نوشته شده است.

       اگر آن را نيافتيد، به دفترچه راهنماي خودرو مراجعه کنید.

 

[به روز رساني >>مهدی ظاهری ] [ موضوع :تایر ] [لينک مطلب] [ ]

 

 

آخرين مطالب قرار داده شده در وبلاگ
جدیدترین رویدادهای صنعت
جدید ترین رویدادها در صنعت
یک سال گذشت...
اکریلونیتریل-بوتادین رابر(NBR)
اخبار صنعت
معرفی کدهای روی لاستیک خودرو
رویدادهای اخیر
اختلاط و انواع مخلوط کن ها
رویدادهای اخیر
نحوه کاشت و تولید کائــوچو

کليک کنيد و سوالتان را وارد کنيد

امکانات

وبلاگ صنایع لاستیک

...........................................

آخرين تاريخ به روز رساني:

1387/08/23

اين سايت را صفحه خانگي خود كنيد ! تماس با مدير ! اضافه کردن اين سايت به علاقه منديها ! لينک RSS

پيوند با سايتهاي مرتبط
? کارخانه هاي لاستيک سازي

Kumho Tire

Goodyear

Bridgestone Tire

Michelin

Pirelli

Iran Tire

Iran yasa Tire & Rubber

Barez Tires

Alborz Tire

Dena Rubber


?
مؤسسات و شرکتها

Rubber Industries & Engineering Research co

Dupont

Viton


?
انجمن ها

Iran Composites Association

Iran Polymer andPetrochemical Institute

Royal Society of Chemistry

Plastics Institute of America

British Plastics Federation

Wisconsin Rubber Group

Tire Industry Safety Council

Rubber Manufacturers' Association

Rubber Pavements Association

Rapra Technology Ltd.

International Tire and Rubber Association

International RubberStudy Group

International Institute of Synthetic Rubber Producers

European Tyre Recycling Association ETRA


?
دانشگاهها

AmirKabir University of Technology

Boston University USA

University of Oxford, UK

IRC in Polymer Science & Technology UK

Penn State University Plastics Technology Deployment Center USA

Stanford University

University of California at Berkeley

MIT


? مجلات

British Plastics & Rubber Magazine

Plastics News

Plastics South East Asia Pacific

SCRAP Magazine

Recycling Today

Rubber & Plastics News

Polymer Engineering & Science

European Rubber Journal

Rubber World Magazine

Urethanes Technology Magazine


?استانداردها

ISO
DIN

BSI

ANSI

ASTM

ANSI-NSSN

US Dept. of Defense


? بازيافت

Rubber Recycling

Plastics Recycling

Global Tire Recycling

Tire Recycling Consultant

Recycler's World

Polychem USA

Poly Recycling AG

Atlantic Polymer Recycling Inc

Recycled Plastic Technology,Inc

? سايتهاي مرتبط

Polysort

Iran Polymer

Firestone Polymer

پيوند با ديگر سايتها

گروه مقاله و پژوهش
موتور جستجوی انواع کتاب
کتابهای تخصصی و عمومی
****۞ startxp ۞****
دانشجویان
خبرگزاری آفتاب
خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران
انجمن دانش پژوهان جوان
تازه های شیمی
شیمیدانهای دانشکده شیمی دانشگاه تبریز
منابع مهندسی صنایع
سیمها و کابلها
صنعت خودرو
انجمن شیمی کاربردی
مهندسی پلیمر
خبرنامه





Powered by WebGozar

آمار واطلاعات


HOME | RSS | Out Feed | News | Contacts US | FAQ

کپي برداري از مطالب وبلاگ فقط با ذکر نام منبع (وبلاگ صنايع لاستيک)مجاز ميباشد

This Template Is Designed bY: Mahdi Zaheri & Parstheme

All Rights Reserved 1386-1387 © By Gorohetsl.blogfa.com

?

Free Template Blog

?

?